Автосайт «За рулем» сообщил об уникальном вседорожнике в СССР и его зарубежных аналогах

Советский ЛуАЗ-969 мог похвастаться небольшими размерами с колёсной базой порядка 1,9 метра. Несущий кузов внедорожника весил всего 820 кг. Более поздние модификации были чуть тяжелее  920 кг.
Если говорить о зарубежных аналогах советского SUV, то эксперты в первую очередь называют полноприводный Volkswagen 166 с колёсной базой около 2 метров. Еще один заграничный аналог - недорогой DKW F91 Mungа, адресованный военным. Рамный внедорожник весел около 1085 кг и имел подключаемый задний привод. Позднее такие авто стали выпускаться исключительно в полноприводной модификации. В Австрии в свое время продавался Steyr Puch Haflinger с колёсной базой в полтора метра и массой около 635 кг.

Первые ЛуАЗ оснащались 30-сильным мотором на 0,9 литра. Позднее для модели стал доступен двигатель на 1,32 литра и мощностью 39 л.с. или 42 л.с.

В целом же внедорожники из Луцка справедливо считались довольно интересными машинами для советских автолюбителей. Из минусов - маломощные моторы и минимальный комфорт.



carsweek.ru

Нет катализатора — нет «дозвола». Как водители проходят техосмотр по новым правилам>>>